Dan ini lagi

Tetap safety riding maz bro. Ini bukan contoh yang baik lho. Monggo di komen dan dicaci sang adminnya jika video diatas tidak berkenan diupload. Sebelumnya ane jg tidak bermaksud menyinggung siapa pun.
Terima kasih. Salam Paseduluran

Saya pribadi mengucapkan terima kasih pada Mbah Bonsai yang berkenan direpotkan,dan juga kang triyanto,kang aziz,kang terong yang sudi dateng untuk bertatap muka langsung. Semoga dilain kesempatan bisa ketemu diacara2 yang lain. Pak RT,Mbah Wiro,kang hairus yang jauh2 dari mataram hadir,kang mbek dan kang oonk. Terima kasih banget sudah diajak.:mrgreen:

Salam Paseduluran

Sampai ditempat acara saya bertemu Pak Ridertua, Mbah Wiro, Rudi Soul, Edwin Hadi yang telah duluan datang. Kami pun bercengkrama sebentar sebelum acara dimulai.
Saat acara Press Conference Pak Budi Waluyo menuturkan bahwa ditahun 2012 ini pihak Yamaha akan mengeluarkan 5 varian baru. Diawali dengan Mio Fino ini,sungguh strategi serangan balik yg handal jika benar begitu. Mio Fino sendiri mempunyai 3 varian yaitu FINO CLASSIC dengan 2pilihan warna : merah marun dan hitam, FINO FASHION dengan 2 pilihan warna merah muda dan hijau tosca, dan FINO SPORTY dengan 3 pilihan warna merah, hitam, biru. Mio Fino yang berkonsep Modern Classic Design ini merupakan jawaban dari wanita yang menginginkan motor matic yang fashionable, yang aktifitas sehari2nya ingin terlihat modis, social lifesteyle, dan kebutuhan akan ekstistensi sosial.
Mesin 115cc masih sama dengan pendahulunya dengan kapasitas tangki 4,1 liter. Ini membuat kita tidak perlu sering mampir ke POM Bensin

Untuk harga OTR diJatim Fino Sporty dan Fino Fashion dibandrol dengan harga Rp. 14.415.000 sedangkan Fino Classic dibandrol lebih mahal 150rb yaitu Rp. 14.565.000. Yamaha Jatim pun berani menargetkan penjualan untuk Mio Fino ditahun 2012 ini sebesar 8000 unit tiap variannya.

Berangkat dari rumah jum’at sore dan beristirahat dulu di rumah nenek. Sabtu paginya saya beserta rekan2 bloger Jatimotoblog lain yaitu Bro Eko, Bro Rahman, Bro Ata, dan Bro Heru Oonk berangkat menuju sekolahan. Setelah kami melapor kepihak BK (Bimbingan Konseling) kami pun segera memasuki kelas yang sudah ditentukan oleh pihak sekolah. Para siswa mendengarkan dengan baik, meskipun ada beberapa siswa yang sibuk mengerjakan tugas rumah yang mungkin gak sempat dia kerjakan.
Saat Bro Eko dan Bro Rahman menyampaikan materi soal bahayanya pemakaian ban cacing, ternyata ada salah satu siswa yang menggunakannya. Para siswa yang lain pun mengejek dia.

Ini adalah kegiatan perdana saya bersama bloger Jatimotoblog,jadi masih banyak kekurangan. Mungkin lain waktu bisa lebih baik lagi.

Setelah sukses menyelenggarakan Honda DBL 2011 di 22 kota dan 19 provinsi di Indonesia, AHM kembali menggelar event olahraga ini bekerja sama dengan PT DBL Indonesia yang juga mengelola National Baskel League (NBL) Indonesia serta jaringan Main Dealer sepeda motor Honda. Tahun ini, jumlah kota tempat penyelenggaraan acara ini bertambah menjadi 24 kota di 21 propinsi.

Beberapa kota yang menjadi tempat penyelenggaraan Honda DBL tahun ini adalah Banda Aceh, Medan, Padang, Bandar Lampung, Palembang, Pekanbaru, Surabaya, Malang, Yogjakarta, Semarang, Bandung, Solo, Bogor, Tangerang, Pontianak, Samarinda, Banjarmasin, Manado, Makassar, Denpasar, Mataram, dan Jayapura. Adapun dua kota tambahan untuk tahun 2012 ini adalah kota Jakarta dan Jambi yang juga merupakan tempat pertandingan pertama kompetisi DBL 2012.

Honda DBL 2012 merupakan penyelenggaraan yang kelima sejak kompetisi bola basket ini pertama kali digelar tahun 2008 di 11 kota dan diperluas ke 16 kota pada tahun 2009. Pada 2010, kompetisi ini telah mengukuhkan diri sebagai kompetisi olahraga terbesar kedua setelah liga sepak bola nasional berdasarakan jumlah peserta dan penonton. Tahun ini, kompetisi ini diikuti oleh sekitar 1.000 tim sekolah SMU / sederajat dengan total 22.704 peserta yang disaksikan oleh lebih dari 600.000 penonton.

Agustinus Indraputra, General Manager Marketing Planning and Analysis Division AHM mengatakan Honda DBL merupakan salah satu bentuk upaya perusahaan dalam memberikan kontribusi dalam pengembangan potensi dan prestasi generasi muda Indonesia di dunia olahraga, khususnya bola basket. Pada tahun 2012 ini, Honda DBL mengusung tagline “One Heart, One Pride” yang sejalan dengan tagline Honda, One Heart atau Satu Hati.

“Kami ingin bersama anak muda mewujudkan mimpi dan mimpi itu hanya bisa digapai dengan kerja keras, dedikasi, dan sikap mau bersatu untuk maju. Filosofi ini sangat sesuai dengan Honda DBL yang mengajak pesertanya untuk berani bermimpi dan menjadi kebanggaan bagi diri dan bangsanya,” ujarnya.

Kompetisi ini menerapkan konsep student athlete, yang menempatkan pendidikan sekolah di atas segalanya. Para peserta diperlakukan seperti pemain profesional dan dituntut pula berperilaku profesional baik di lapangan maupun area pertandingan. Setiap peserta harus tetap memperhatikan pendidikannya. Pelajar yang tidak naik kelas, tidak boleh mengikuti pertandingan ini. Penonton Honda DBL juga dilarang membawa rokok ke tempat pertandingan.

Seperti tahun sebelumnya, Honda DBL 2012 akan memilih tim, pemain, dan pelatih terbaik di setiap kota. Mereka akan mendapatkan kesempatan memperoleh ilmu basket dari pelatih-pelatih profesional Australia yang akan membekali mereka sebelum pergi ke level international.

“Kami akan memilih anggota tim DBL Indonesia All-Star 2012. Mereka akan mendapatkan kesempatan belajar dan bertanding di luar negeri yaitu di Kota Seattle, Amerika Serikat.”

Bagi penonton Honda DBL 2011, AHM menyediakan 24 hadiah utama berupa skutik Honda BeAT untuk setiap kota penyelenggaraan lomba. Tidak hanya itu, penonton yang datang menggunakan sepeda motor Honda akan mendapatkan tiket parkir gratis.

Di luar pertandingan Honda DBL, AHM bersama jaringan dealernya juga akan mengadakan kegiatan safety riding dengan tema BeAT Riding Challenge dan program promosi penjualan Honda BeAT khusus untuk anak sekolah. Di penghujung acara, akan ada konvoi pemenang Honda DBL di setiap kota dengan menggunakan Honda BeAT.

“Kami mempertahankan Honda BeAT sebagai product icon Honda DBL karena produk ini sangat disukai anak muda dan sudah menjadi trendsetter skutik di kalangan remaja. Desain bodi Honda BeAT yang compact dan stylish sangat disukai anak muda dan cocok buat gaul. Apalagi skutik ini juga irit bahan bakar dan memiliki fitur keamanan terbaik di kelasnya seperti standar samping otomatis (Side Stand Switch) dan Brake Lock yang berfungsi untuk mencegah motor loncat saat dinyalakan.

Dikirim menggunakan Wordmobi

mio j yang bakal rilis

Mungkin juga bakal dilanjut dengan varian matic baru dari Yamaha yaitu matic retro ”Fino”. Memang tidak disangsikan lagi bahwa kedua matic tersebut bakal mengaspal ditanah air. Tinggal tunggu tanggal mainnya saja. Sedangkan dari pihak Honda juga gak mau kalah. Ditahun ini Honda juga bakal merilis motor matic injeksi mereka yaitu Vario injeksi 125cc.

vario injeksi 125cc yang rencana bakal rilis tahun ini

Ini memang sangat ditunggu2 oleh para pecinta otomotif tanah air. Belum lagi Suzuki yang sudah duluan merilis motor matic terbaru mereka yang diklaim menjadi satu2nya matic teririt yang ada saat ini. Melalui Muri Suzuki Nex mencatatkan sebagai matic teririt saat ini dengan 79,6 km/liter.

motor yang diklaim irit

Jika melihat fenomena masyarakat saat ini yang pilih praktis cepat. Untuk tahun 2012 ini pertarungan dikelas motor matic memang masih bakal ramai. Jika dibandingkan dengan motor bebek dan sport, matic sepertinya masih menjadi pilihan bagi sebagian masyarakat minoritas. Selain harganya bersahabat,penggunaannya pun mudah.cwii sehingga bisa membantu aktifitas sehari2.

Semoga tulisan ini bermanfaat

Pict: comot dari TMC

Honda berhasil mengambil separuh pangsa pasar motor nasional ditahun 2011. Ini kutipan press release yang dikirim ke email saya tadi sore

“Jakarta-PT Astra Honda Motor (AHM) berhasil menyumbangkan 53,16% pangsa pasar di pasar motor nasional setelah berhasil menjual 4.276.136 unit sepeda motor sepanjang tahun 2011.

Berdasarkan data Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia (AISI), pencapaian ini semakin mengokohkan posisi Honda di pasar motor nasional dibandingkan tahun lalu yang baru menguasai 46,2% pangsa pasar. Prestasi ini sekaligus memperlebar selisih dengan pesaing terdekat menjadi sekitar 14% dibandingkan dengan tahun lalu yang hanya 1%.

Perolehan penjualan tersebut juga mencatatkan AHM sebagai agen tunggal pemegang merek dengan angka pertumbuhan penjualan terbesar di tahun 2011 yaitu sebesar 25,1% dibandingkan dengan total penjualan AHM pada 2010 yang hanya 3.418.632 unit. Pertumbuhan penjualan sepeda motor Honda ini jauh melampaui pertumbuhan pasar motor nasional. Sepanjang tahun 2011, total penjualan sepeda motor nasional tercatat 8.043.535 unit atau tumbuh 8,7% dibandingkan dengan penjualan sepeda motor nasional di tahun 2010 yang tercatat 7.398.644 unit.

Di penghujung tahun 2011, AHM juga mencatat rekor perolehan pangsa pasar tertinggi bulanan setelah pada bulan Desember tahun lalu berhasil menyumbangkan 60,85% terhadap total penjualan motor nasional melalui angka penjualan sebanyak 282.009 unit.Pada bulan terakhir 2011 ini, AHM juga berhasil membukukan selisih perolehan pangsa pasar bulanan terbesar dengan pesaing terdekat yaitu hingga 31,98%.

Executive Vice President Director AHM Johannes Loman menyatakan pencapaian di tahun 2012 ini menegaskan kepercayaan masyarakat Indonesia terhadap merek dan kualitas sepeda motor Honda, serta layanan yang diberikan melalui jaringan Honda di seluruh Indonesia. Di sisi lain, kerja keras segenap karyawan AHM dan dukungan penuh jaringan Main Dealer Honda dan perusahaan pembiayaan merupakan faktor penting yang mengantarkan keberhasilan AHM.

“Terima kasih atas dukungan dan kerja kerasnya. Terima kasih juga kepada segenap konsumen yang telah memilih Honda sebagai alat transportasi terpercaya. Kami akan berusaha terus menemani konsumen mewujudkan mimpi mereka, bersama-sama membangun negara tercinta ini,” ujarnya.

Secara rinci, pada tahun 2011 di segmen sepeda motor bebek AHM berhasil menjual sebanyak 1.668.695 unit. Kontribusi terbesar disumbangkan oleh tipe Honda Revo Series dengan angka penjualan sebanyak 764.662 unit dan Honda Supra Series sebanyak 630.409 unit.

Di segmen skuter otomatik atau skutik, AHM membukukan angka penjualan sebanyak 2.381.926 unit atau tumbuh sekitar 53,5% dibandingkan dengan tahun 2010. Di segmen ini, Honda BeAT Series tercatat sebagai penyumbang terbesar dengan angka penjualan 1.033.928 unit diikuti oleh Honda Vario Series dengan 905.456 unit, Honda Scoopy 228.728 unit, Honda Spacy Series 211.687 unit, dan Honda PCX 2.127 unit.

Di segmen sport, pencapaian AHM juga cukup menggembirakan. Sepanjang tahun lalu, tercatat berhasil menjual 225.515 unit atau naik 32% dibandingkan dengan tahun 2010. Model Honda New Megapro Series berkontribusi dengan angka penjualan terbesar yaitu 169.302 unit, diikuti oleh Honda Tiger 29.406 unit, Honda CBR Series 14.668 unit, dan Honda CS1 sebanyak 12.139 unit.

Sepanjang tahun lalu AHM juga berusaha memenuhi keinginan konsumen dengan memperkenalkan beberapa model motor baru ke pasar motor nasional, antara lain Honda BeAT, Honda CBR250R, Honda Supra X 125, Honda Revo Fit, Honda Scoopy, Honda Spacy, Honda CBR150R, PCX, New Honda Blade, Honda Supra X 125 Helm in, Honda Vario Series, Honda Supra X 125 Helm in PGM-FI dan Honda Spacy Helm in PGM-FI.”

Semoga bermanfaat

Dikirim menggunakan Wordmobi

Ya kemarin saat saya melakukan perjalanan ke kota Malang bersama Cafebiker , HRM ,dan Mesin4tak ,saya menemukan sesuatu. Sebuah rangka motor yng dibawa oleh pengendara menggunakan motor. disini terlihat pengendara membawa berdua bersama temannya dibelakang. sebenarnya saya kaget melihat itu.

apakah tidak berbahaya jika kita melihat posisi boncengers yang duduk diatas rangka motor yang sudah jadi barang rongsokan tersebut. posisi duduk boncengers tersebut sangat membahayakan jika ada angin kencang berhembus.
Ini salah satu contoh masyarakat yang kurang memperdulikan keselamatan diri mereka dijalan raya. mari bagi kang maz semua,selalu memperhatikan keselamatan diri dijalan. apalagi jika membawa barang yang melebihi beban ayau mengganggu konsentrasi kita dalam berkendara. Mungkin dengan cara kita memasang bok dibelakang atau memakai gerobak tambahan dibelakang motor kita. jadi konsentrasi kita tidak terganggu.

semoga bermanfaat.

Specifications Benelli TNT 1130 Cafe Racer
General information
Model: Benelli TNT 1130 Cafe Racer
Year: 2011
Category: Naked bike
Rating: 68.3 out of 100. Show full rating and compare with other bikes
Engine and transmission
Displacement: 1131.00 ccm (69.01 cubic inches)
Engine type: In-line three, four-stroke
Power: 135.44 HP (98.9 kW)) @ 9500 RPM
Torque: 110.00 Nm (11.2 kgf-m or 81.1 ft.lbs) @ 7750 RPM
Compression: 11.9:1
Bore x stroke: 88.0 x 62.0 mm (3.5 x 2.4 inches)
Valves per cylinder: 4
Fuel system: Injection
Fuel control: DOHC
Ignition: Digital – inductive type via electronic engine management
Lubrication system: Wet sump
Cooling system: Liquid
Gearbox: 6-speed
Transmission type,
final drive: Chain
Clutch: Wet clucth 11 discs
Emission details: Euro 3
Exhaust system: With catalytic converter and oxigen sensor
Chassis, suspension, brakes and wheels
Frame type: Decomposable, front ASD steel trellis, rear alluminium alloy casting
Rake (fork angle): 25.0°
Trail: 95 mm (3.7 inches)
Front suspension travel: 1,000 mm (39.4 inches)
Rear suspension: ASD steel tube trellis swingarm, preload adjuster
Front tyre dimensions: 120/70-17
Rear tyre dimensions: 180/55-17
Front brakes: Single disc
Front brakes diameter: 260 mm (10.2 inches)
Rear brakes: Single disc
Rear brakes diameter: 220 mm (8.7 inches)
Wheels: Die-cast aluminium alloy

Specifications Benelli TNT Century Racer
General information
Model: Benelli TNT 899 Century Racer
Year: 2011
Category: Naked bike
Rating: 66.6 out of 100. Show full rating and compare with other bikes
Engine and transmission
Displacement: 899.00 ccm (54.86 cubic inches)
Engine type: In-line three, four-stroke
Engine details: Anti-vibration countershaft
Power: 118.01 HP (86.1 kW)) @ 9500 RPM
Torque: 88.00 Nm (9.0 kgf-m or 64.9 ft.lbs) @ 8000 RPM
Compression: 12.5:1
Bore x stroke: 88.0 x 62.0 mm (3.5 x 2.4 inches)
Valves per cylinder: 4
Fuel system: Injection. Electronic injection with three throttle bodies ø53 mm
Fuel control: DOHC
Ignition: Single coil inductive discharge electronic ignition
Cooling system: Liquid
Gearbox: 6-speed
Transmission type,
final drive: Chain
Clutch: Wet multiplate
Driveline: Straight toothed primary gear
Emission details: Euro 3
Chassis, suspension, brakes and wheels
Frame type: Decomposable, front steel trestle, rear aluminium alloy casting
Front suspension: Marzochi upside down fork
Front suspension travel: 150 mm (5.9 inches)
Rear suspension: ASD steel tube trellis swingarm
Rear suspension travel: 144 mm (5.7 inches)
Front tyre dimensions: 120/70-ZR17
Rear tyre dimensions: 180/55-ZR17
Front brakes: Single disc. Twin floating disk
Front brakes diameter: 320 mm (12.6 inches)
Rear brakes: Single disc
Rear brakes diameter: 240 mm (9.4 inches)
Physical measures and capacities
Dry weight: 199.0 kg (438.7 pounds)
Power/weight ratio: 0.5930 HP/kg
Seat height: 820 mm (32.3 inches) If adjustable, lowest setting.
Overall height: 1,050 mm (41.3 inches)
Overall length: 2,128 mm (83.8 inches)
Overall width: 750 mm (29.5 inches)
Wheelbase: 1,443 mm (56.8 inches)

Spesifikasi Benelli Tre-k 1130 K
Model:Benelli Tre-K 1130 K
Tahun:2011
Kategori:Naked bike
Engine and transmission
Displacement:1131.00 ccm (69.01 cubic inches)
Engine type:In-line three, four-stroke
Power:123.37 HP (90.1 kW)) @ 9000 RPM
Torque:115.00 Nm (11.7 kgf-m or 84.8 ft.lbs) @ 6250 RPM
Compression:11.6:1
Bore x stroke:82.0 x 62.0 mm (3.2 x 2.4 inches)
Valves per cylinder:4
Fuel system:Injection
Fuel control:DOHC
Lubrication system:Wet sump
Cooling system:Liquid
Gearbox:6-speed
Transmission type,final drive:Chain
Clutch:Wet multiplate
Driveline:Straight toothed primary, chain driven secondary

Chassis, suspension, brakes and wheels
Frame type:Steel and aluminium
Rake (fork angle):25.0
Trail:102 mm (4.0 inches)
Front suspension:Marzocchi upside down fork, 50 mm
Front suspension travel:150 mm (5.9 inches)
Rear suspension:Steel trestle swingarm, progressive rear dumper with hydraulic extension and spring preload adjustments
Rear suspension travel:144 mm (5.7 inches)
Front tyre dimensions:120/70-17
Rear tyre dimensions:180/55-17
Front brakes:Double disc. Bremo, 4-piston cliper
Front brakes diameter:320 mm (12.6 inches)
Rear brakes:Single disc. Bremo, 2-piston caliper
Rear brakes diameter:240 mm (9.4 inches)

Physical measures and capacities
Dry weight:205.0 kg (451.9 pounds)
Power/weight ratio:0.6018 HP/kg
Seat height:810 mm (31.9 inches) If adjustable, lowest setting.
Overall height:1,362 mm (53.6 inches)
Overall length:2,255 mm (88.8 inches)
Overall width:790 mm (31.1 inches)
Wheelbase:1,514 mm (59.6 inches)

Yah membaca di detiksurabaya pagi ini. Saya sangat kaget. Bagaimana tidak,baru beberapa jam yang lalu kita merayakan malam pergantian tahun sudah disuguhi dengan kabar yang sangat mengejutkan dari pengguna jalan.

warung yang amblas terkena badan bis

Tepatnya didesa Balerejo, Madiun. Kecelakan antara bis Sumber Kencono melawan pengendara R2. Sampai2 bis terguling2 sehingga 6 penumpang bis tewas seketika. Bis juga menghantam sebuah warung makan dipinggir jalan. Ini mencerminkan bahwasannya supir angkutan umum sekarang semakin ugal-ugalan dijalan dan pengendara R2 seringkali menjadi korbannya. Seharusnya pihak2 terkait musti bertindak tegas terhadap supir2 bis yang ugal-ugalan tersebut. Sehingga kedepannya tidak ada lagi korban akibat supir bis yang ugal-ugalan.

Selamat Tahun Baru 2012